Excursió a Núria

Benvinguts a una nova entrega del meu blog.

En l'entrada d'avui parlaré sobre l'excursió que vam fer dissabte a Núria.

Comencem sortint als volts de les 8 de casa, per agafar el cotxe fins a Vic, on allà agafaria el primer tren cap a La Tour de Carol, servit per una doble 447, que arribaria puntual a les 8:19 per la via 3. Vam haver d'esperar 5 minuts per encreuar-nos amb el tren de baixada i això va condicionar la resta del viatge, fins a Ribes de Freser, on arribaria just, per trobar-me amb l'Aleix, i agafar el cremallera de les 9:20 des de Ribes enllaç, fins a Queralbs, on pugem a bord de l'automotor BEH 4/8 A5 "Puigmal". A Ribes Vila puja molta gent, sobretot excursionistes. Arribaríem a Queralbs gairebé 20 minuts després, on ja hi havia l'A7 "Taga", preparat per sortir cap a Núria.

Ens quedem una estona a l'estació de Queralbs, per fer fotos a l'encreuament amb el tren de baixada cap a Ribes, servit per l'automotor articulat Stadler GTW 2/6 A10 "Noufonts".

Un cop fet l'encreuament, agafem i ens endinsem a l'interior del poble de Queralbs, per agafar el camí dels pelegrins de Núria, on l'inici és força costerut. En una mitja hora arribem a sobre la boca sud del túnel del Roc del Dui, on per l'horari, ens varem esperar a veure el tren de pujada, de les 10:30, i no es va fer esperar, el qual eren els dos automotors GTW, A10 i A11.

A partir d'aquest punt toca baixada fins al pont del Cremal, on vam rebre una trucada de Guillem Rius, que pujava amb el cotxe saló, el qual era el gran objectiu del dia, i ens va dir que segurament el veuríem al pla de Sallent. Arribats al Salt del Sastre, el camí enfila tot fent zig zag, i tornem a rebre una trucada d'en Guillem Rius, dient-nos que ja havien sortit de Ribes Vila, i que en 20 minuts serien al Pla de Sallent, i a partir d'aquell moment, vam apretar el ritme, en alguns trams vam fer algun sprint corrent per arribar a temps, fins al Pla de Sallent, on varem deixar passar un grup d'anglesos, creuem el pont i veiem arribar l'A6 "Torreneules", remolcant el cotxe saló, temps just per mi per treure la càmera, i fer aquesta foto, malauradament l'Aleix no va tenir temps a desenfundar i disparar.

Tornem a rebre una trucada del Guillem, dient-nos que segurament tornaria a baixar, i anem caminant un tros amunt, fins arribar a l'altura del túnel del "Poste Tort", on allà l'esperaríem al baixar, i no es va fer pregar. En aquest cas els dos ja anàvem preparats amb la càmera per disparar tant bon punt aparegués.

Vistes les circulacions de baixada, ja enfilem l'últim tram de pujada del camí, per mi la part més dura, però que vaig aguantar bé, fins a la creu d'en Riba. Allà rebem l'enèsima trucada d'en Rius, dient-nos on erem, i ja li vam dir que en 10 minuts seriem al santuari de Núria, que ell ens esperava a l'estació. Llavors quedem amb ell perquè ens ensenyi una mica l'exposició sobre el cremallera, ja visitada vàries vegades per mi, però la primera per l'Aleix. Ens separem d'en Guillem, el qual anava amb els seus pares a dinar, i nosaltres vam anar a dinar també a l'autoservei. Després de dinar, anem a donar una volta pel voltant del llac, el qual feia temps que tenia l'espina clavada de fer aquesta foto, d'un tren entrant pel túnel de Núria, i al cap de poc va arribar l'A5.

Tornem a quedar amb en Rius per fer una visita al santuari, i marxar cap avall amb el cremallera de les 16 des de Núria, tot i que la nostra destinació era Ribes, voliem marxar amb un BEH, fins a Queralbs amb l'A7 "Taga", i de Queralbs a Ribes Vila, on visitarem l'exposició permanent del cremallera, amb el doble de GTW A10 i A11.

Acabada la visita a l'exposició, en Rius ens va acompanyar amb cotxe fins a Ribes enllaç, on finalitzaríem la sortida, l'Aleix per tornar amb cotxe fins a Puigcerdà, i jo amb tren fins a Vic, esperant a veure si feia acte de presència la 447 057R, la pintada fa poc amb els nous colors de Rodalies de Catalunya, però malauradament, aquell dia es veu que feia serveis per la línia R2 entre Sant Celoni i l'Aeroport. Arribo a Vic puntual cap els volts de 2/4 i mig de 7, em quedo una estona per veure si enxampava l'esmentat tren, i cap a 1/4 de 8 agafava el cotxe de tornada cap a casa, força satisfet de l'excursió feta amb el company i amic Aleix, el qual saludo des d'aquí, i agrair a ell i a Guillem Rius la companyia del dia, amb ganes de repetir-ho amb més gent una altra vegada.

Fins aquí l'entrada de l'excursió a Núria, fins la propera, salut!

Tarda a La Sagrera

Benvinguts de nou a una nova entrega de les meves sortides ferroviàries.

En l'entrada d'avui, us parlaré sobre la tarda que vam passar ahir alguns aficionats i usuaris del fòrum "NouFerrocat".

Sortim a les 15:25 rumb a l'estació de Balenyà. Degut a problemes físics, vaig haver d'anar-hi caminant, i no pedalant com faig normalment. Enfilem C/ Antoni Figueras fins al serrat de l'Aguilar, ja en terme de Seva, i baixem cap al camí ral de Balenyà a Tona, on en 20 minuts vaig ser a l'estació de Balenyà. A les 16:04 arribaria per la via 2, procedent de Vic, una simple 447, i per la via 1, un minut més tard, una homònima seva, en destinació Vic. El viatge no va tenir retards considerables, si que vam estar potser 2 o 3 minuts més aturats a Centelles, esperant encreuament amb el Delta a La Tour de Carol, però aquest temps el recuperariem pel camí. Abans d'arribar a Montcada Ripollet, rebo una trucada d'en Jacob, dient-me on era, i li vaig dir que estava entrant a Ripollet.

Arribem a Montcada Bifurcació per la via 1, i al costat, hi ha una doble 447 procedent de Manresa, en servei R4 fins a St. Andreu Arenal, que sortiria un parell de minuts abans que el meu R3, on faria canvi de tren, per esgarrapar uns minuts. A St. Andreu toca el ritual de fer el canvi de Rodalies a Metro, i just creuar les barreres tarifaries, arriba un 6000 en servei a Fondo, que em duria fins a Sagrera, on m'estaven esperant, l'Aleix, l'Enric, en Jacob i en Pere. Arribats i trobats tots a Sagrera, marxem cap al pont del treball, principal objectiu de la trobada, veure els trens de les línies de Granollers i Mataró, els de Granollers pel traçat nou, i els de Mataró, per l'antic, abans que els caps de setmana del 10 i 17 de juliol, es desvin les vies de Mataró pel costat de les de Granollers.

El primer que ens va passar, va ser una unitat doble de 449, procedent de Figueres. A partir de llavors va ser un batibull de trens, de totes les classes, Rodalies, Regionals, mitjana i Llarga Distància. Després d'estar una estona al pont del treball, anem fins a l'antic edifici de l'estació de La Sagrera, on hi ha el centre de control d'Adif, i un cotxe antic de RENFE, al qual afosellem a fotos, però per mala sort va sortir un agent de seguretat, que ens diu, en aquell espai no es podien fer fotos, alegant motius de seguretat, ens va dir que anéssim 5 metres més enllà, que no hi hauria cap problema (quins dallonses, ara ve de 5 metres).

Després de fer les pertinents fotos, marxem cap a l'altre punt, on es bifurquen les línies de Mataró i Granollers, el pont de Bac de Roda, dissenyat per l'arquitecte Santiago Calatrava. Allà també veiem passar uns quants trens, mentre veiem com la tuneladora extreia àrids dels seus treballs.


Veiem també com arriben unes gòndoles amb les dovelles pel túnel. Allà hi estariem una estona més, fins que va passar el TH Elipsos Pau Casals i Salvador Dalí, amb la doble branca de Talgo VII, a Milan i Zuric.

Després de passar aquest tren, donem la sortida per finalitzada, anem caminant fins a Clot Aragó, a pocs metres d'on erem, i cadascú va marxar cap a la seva destinació, la majoria per la R4, i jo vaig agafar el Metro fins a Fabra i Puig, a bord d'un 6000, el 6032 concretament, i fer transbord a St. Andreu Arenal, per agafar el rodalies a Vic de les 19:41, servit per una doble 447, i arribant puntuals a Balenyà, a les 20:52, on s'estacionaria a la via 2, per deixar pas a l'útlim Delta procedent de La Tour de Carol, cap a la capital catalana.

Fins aquí l'entrada d'avui, de l'excursió per la capital catalana. Agraïr a Aleix Cortés, Enric Marco, Jacob Bonet i Pere García, la companyia i la tarda passada amb ells.

Fins la propera, salut!

1. Una 447 en servei R2, s'encreua amb una doble unitat 451 procedent de Montcada Bifurcació de buit, per la zona de La Sagrera
2. Una de les noves 470, l'ex-sevillana 470 187M, en servei regional a Cerbère.
3. Un cotxe antic de RENFE, a l'edifici de La Sagrera, exposat com a punt d'atenció al ciutadà.
4. El Civia 465 238M, amb l'esquema de Rodalies de Catalunya, en servei R1 a L'Hospitalet, s'encreua amb la 447 059R
5. Dues generacions de trens regionals, 449 i 440/470, s'encreuen a les vies del cantó Granollers
6. El TH Elipsos en doble, Pau Casals i Salvador Dalí, amb la doble branca Talgo a Milà i Zuric, traccionat per la 252 055, espera senyal per entrar a Clot Aragó.
7. La doble 447 en servei a Vic, espera a la via 2 de Balenyà, encreuament amb el Delta procedent de La Tour de Carol

Excursió familiar a Montserrat

Benvinguts a una nova entrega dels meus viatges ferroviaris.

En l'entrada d'avui, parlaré sobre l'excursió que vaig fer diumenge amb la família.

Tot comença sortint a les 8 direcció a l'hipermercat Esclat de Malla, on ens haviem de trobar amb altres companys, per passar el dia a Montserrat.

A 2/4 de 9 després de distribuir-nos en diferents cotxes, marxem i enfilem C-17 i C-25 direcció Manresa, on a mig camí, cap a la zona d'Artés, ens plou, i no ens abandona fins arribar a la primera parada del camí, als Torrents a Castellgalí on parariem a esmorzar.

Després d'esmorzar seguim C-55 avall durant uns quilòmetres fins arribar a l'estació de Monistrol Vila dels FGC, per deixar el cotxe a l'aparcament, i agafar el cremallera cap al monestir. Tot i haver-hi molta gent, a les 10:10 ens arribava una doble composició d'automotors Stadler GTW 2/6, formats per les unitats AM4 i AM1. I com no vaig entrar disparat cap als primers seients, just al costat de la cabina de conducció, per veure i grabar el video que ja teniu disponible al meu canal de Youtube, del traçat del cremallera. A mig camí ens encreuem amb una simple composició d'automotor articulat Stadler GTW 2/6 AM3. Arribem a dalt al monestir i comencem la visita a les instal·lacions, que ens portaria tot el matí. En una estona de pausa, me'n vaig cap a la balconada que hi ha sobre l'estació del cremallera, on aprofitaria per fer algunes fotos, mentre un grup va a mirar preus per dinar. Visitem la capella de la mare de déu, i llavors, després de comparar preus, decidim anar a dinar al restaurant de Montserrat, tot sigui dit, s'hi menja bastant bé, tot i que un xic carot, uns 23 €uros ens va costar el menú. Després truquem a un amic que te el seu fill a l'escolania, i que ens ensenyaria les instal·lacions. Finalitzada la visita a les instal·lacions a l'escolania, cap a quarts de 6, enfilem ja el camí de tornada, i agafar el cremallera de tornada, que estacionaria a la via 2 de l'estació del monestir, seria novament una doble composició dels automotors AM2 i AM5. Arribats a l'estació de Monistrol Vila, abans de que tothom desallotgés el tren, aprofito per fer una foto a la locomotora elèctrica E2, del cremallera de Núria, que es troba exposada al museu del cremallera de Montserrat, a l'antiga estació del cremallera. En aquell moment, ja vam donar per finalitzada l'excursió, i vam marxar cap a casa.

De moment això és tot. Fins la propera, salut!

PD: Les fotos les trobareu en breu al meu Flickr, ja que sembla que hi ha un problema a l'hora de carregar les fotos aquí.

Herbicida per Mont-rodon

Herbicida per Mont-rodon
Cargado originalmente por UT440_132 RVIC3

Ahir vaig anar a la zona de Mont-rodon a donar caça a l'herbicida procedent de Puigcerdà i Ripoll. Després d'algunes trucades amb l'Aleix i el Martí, que eren juntament amb en Jacob a la zona de La Garriga, va passar enganxada a un rodalies procedent de Ripoll, i el resultat és aquest. Agraïr als maquinistes i gent que eren dins la 319.212 "retales" les pitades ofertes! Si llegeixen alguna hora aquesta entrada, va dedicada a ells!

A la caça de l'herbicida

Ahir dimecres, havia de pujar un tren herbicida cap a Ripoll, traccionat per la 319.212 "retales". Aprofitant que havia de fer unes gestions a Vic, em vaig acostar cap a l'estació, per veure si el podia caçar, però només van passar moltes 447, la gran majoria en doble, i com que no volia tornar tard, a les 11:30 agafo el bus de tornada cap a casa, un xic decebut, però amb l'esperança de tornar a la tarda, pujar a Ripoll, i poder-lo enxampar.

El temps era amenaçador, però davant una oportunitat com aquesta, me la vaig jugar, i vaig anar a caçar-lo. Sortint com sempre pels volts de 3/4 de 4, direcció l'estació de St. Miquel de Balenyà, per agafar un rodalies en servei R3 a Vic, que com és habitual, arribaria a les 16:05 per la via 1 de l'estació balenyanenca, servit per una simple. A les 16:14 arribem i estacionem a la via 4, per esperar el rodalies a La Tour de Carol, que passa a les 16:26 per la capital osonenca, però que finalment arribaria amb uns 5 minuts de demora. El cel era amenaçador, i a Borgonyà, cau una bona tromba d'aigua. Arribem a Ripoll cap a les 17:05, on feia una estona havia caigut una calamarsada, però l'objectiu era allà, encara amb el motor encès i fumejant, i llavors es quan m'inflo a fer-li fotos. L'aigua que queia no era impediment. Fins i tot m'he trobat amb un altre aficionat de Torelló, el qual no recordo el nom, però si em llegeix, aprofito aquestes línies per saludar-lo. Vam petar la xerrada una estona, sobre el material retirat fa poc, i el futur de la línia del Transpirinenc. La tarda va ser profitosa. A les 18:35 torno cap avall, un xic moll, però satisfet de la caça. Avui si el temps ho permet, hi tornarem a intentar enxampar-lo, ja de baixada cap a Montcada Bifurcació. Pel que m'ha comentat el company, està previst que a les 3 de la tarda surti de Ripoll, cap a Montcada, per tant, l'anirem a enxampar corrent per la línia. I com que no estava prou xop, al camí de tornada cap a casa, encara em vaig mullar més. Però va valer la pena. A continuació les fotos de la jornada. Gaudiu-les!

Visita al Tram

Benvinguts de nou al meu blog, on explico les meves sortides i aventures.

En l'entrega d'avui us parlaré sobre la meva visita ahir al Tram, concretament al Trambesòs.

Sortim com ve sent habitual cap els volts de 3/4 de 4 per anar a Balenyà a agafar el rodalies cap a St. Andreu Arenal que passa per aquesta estació a les 16:04, servit per una simple 447.

Viatge normal fins a Montcada Bifurcació, on allà canvio a un R4 a St. Andreu que arribaria poc després del meu R3, però que curiosament surt abans, servit sense sorpreses per una doble 447.

A St. Andreu Arenal toca canvi de mitjà, del tren al Metro. Allà una cosa que em crida l'atenció, resulta que a la tarda també hi ha bus llançadora fins a Clot Aragó, per la gent que vulgui anar a Sants, agafant una altra línia de Rodalies.

Jo baixo cap al metro, i al cap de 2 minuts i mig, que era la freqüència d'aquella hora, apareix una unitat 4000 sense reformar en direcció Hospital de Bellvitge, que em duria fins a Glòries, lloc on faria correspondència amb el Tram.

Arriba una unitat en servei T5, i jo sense saber-ho, hi pujo, i el conductor em diu que aquell tram acabava servei allà, que havia de canviar a un T4 o T6, que vindria al cap de poca estona, i que agafaria fins a l'estació final, Ciutadella Vila - Olimpica, sota les torres Mafre i davant de l'entrada del zoo. Allà m'hi estic fins les 18, on a les 18:04 marxava de nou en direcció contraria, però en aquest cas baixaria a Marina, on també es fa correspondència amb el Metro.

A Marina em col·loco en una andana, que em pensava que era la bona, arriba una unitat 6000 i quan sóc a dins veig que aquella unitat anava en sentit contrari al que jo havia d'agafar, per sort vaig tenir temps de canviar d'andana i al cap de poc arriba una altra unitat 6000, aquest cop aniria en sentit correcte, direcció Fondo, fins a Fabra i Puig, estació on tornaria a fer correspondència amb Rodalies de Catalunya, i a la banda de l'Avinguda Meridiana, hi havia un altre bus articulat de TMB, en servei llançadora fins a Clot, es veu que també circulen a la tarda, tot i que no s'ha anunciat enlloc. Bona notícia en tot cas que hi hagi una alternativa al Metro.

A St. Andreu Arenal molta gent a l'andana de les vies 1/3, on hi havia una doble 447 a Terrassa, poca estona després arriba una doble 447 per la via 2, evacua el passatge, i marxa avall per canviar el sentit de la marxa i tornar per la via 1, en aquest cas però la unitat seria desacoplada, els 3 cotxes del cap amb destinació Vic, i els tres de cua amb destinació Terrassa, per sort no molta gent dins el tren, sortim amb uns 5 minuts de demora que anem recuperant pel camí, i arribariem per la via 2 de Balenyà clavats a l'hora, les 19:48 del vespre, on finalitzaria la sortida de divendres.

Fins aquí l'entrada d'avui, gràcies per la seva atenció, ens retrobem a la pròxima entrega. Fins aleshores, salut!

1. La unitat 11 fabricada per Alstom, model Citadis, amb el número de sèrie 211, en un servei T5 a Gorg, sortint de la parada de Glòries, amb la torre Agbar de fons.
2. La unitat 211.15 arribant a la parada final Ciutadella - Vila Olimpica, canviant de via per estacionar-se i finalitzar trajecte.
3. Les unitats 211.08 i 15 es saluden a l'estació de Ciutadella - Vila Olimpica, on es pot fer correspondència amb la lína 4 de Metro.
4. La unitat 211.08 surt de Ciutadella - Vila Olimpica en servei T4 cap a l'estació de St. Adrià de Besòs
5. La mateixa unitat vista des de la cua enfilant camí cap a Wellington, just davant de la porta d'entrada del zoo de Barcelona

St. Andreu Arenal, final de trajecte.

Benvinguts de nou al meu blog.

L'entrada d'avui va sobre el tall de les línies R3 R4nord i R7 a l'estació de St. Andreu Arenal de Barcelona, a causa de les obres de construcció de la nova estació de Sagrera Meridiana que unirà aquestes tres línies de rodalia amb les línies L1 L5 L4 i L9 del metro de Barcelona.

Vaig triar anar-hi el divendres sant per tal de no trobar gaires aglomeracions. I així va ser.
Comencem sortint pels volts de 3/4 de 4 de casa, per anar pedalant, com és habitual fins a l'estació de St. Miquel de Balenyà per agafar el rodalies cap a BCN de les 16:04 procedent de Vic.
Però va començar un pel estranya la sortida, ja que s'acostava l'hora i el tren no venia, i no tenia ni idea de si havia passat quelcom. Per sort no es va demorar gaire. Només un minut. Però va arribar primer el rodalies en servei R3 a Vic de les 16:05 per la via 2, cosa que normalment ho fa per la 1. Aquesta vegada s'invertirien els papers, el tren a Vic per la via 2 i el de BCN a la via 1. No se si el fet de ser festa va fer que la gran majoria dels trens anéssin en doble composició de 447, cosa que és d'agraïr, ja que en composicions simples a partir de Granollers o La Garriga, segons el dia s'omple de seguida de gent.

Com que l'estació era tancada, vaig haver de comprar el bitllet a l'interventor.

Viatge sense incidències, força plàcid, fins a l'arribar a l'estació de St. Andreu Arenal per via 4 on finalitzaria el trajecte.

Pugem les escales i sortim a l'esplanada per agafar la L1 per la boca que dona més avall, en comptes de la que hi ha al costat de l'estació, que era tancada (desconec el motiu). Demano a un empleat de TMB que m'obri la porta, i vaig baixar cap a l'andana direcció Hospital de Bellvitge, tot i ser divendres festiu, hi havia força gent amuntegada a l'andana, cosa que em va fer decidir deixar passar el primer tren (un 4000 reformat) i esperar 4 minuts més el següent per anar més buit i tranquil, fins a l'estació del Clot.

De l'estació del Clot del Metro, vaig cap a la de RENFE, per veure els R4 sud desviats, i allà si que es va notar moltíssim que era festiu, les andanes pràcticament buides de gent.



Van passar diversos trens en l'estona que vaig estar-hi, gairebé tots R1, menys un Martorell - Badalona i un Sant Celoni - Aeroport. Al passar aquest R2 torno a fer el trajecte invers, de Clot RENFE a Clot Metro, on aprofitaria per fer algunes fotos i algun video als combois metropolitans, que no són la meva predilecció, però que em serveix per augmentar l'arxiu fotogràfic. Veig passar dos 4000 direcció Fondo i un 6000 direcció Bellvitge, i al tercer tren que va passar en direcció fondo, vaig pujar per anar fins a Fabra i Puig, estació on es fa el canvi per seguir al centre de la ciutat o altres destinacions, degut al tall per obres a l'estació de Sant Andreu Arenal.

A St. Andreu Arenal toca entrar pels torns on abans hi havia les taquilles, i seguidament baixo cap a l'andana de les vies 1/3, on hi hauria una doble 447 amb destinació Terrassa preparada per sortir, abans arriba una altra doble 447 en servei R7 des de Martorell per la via 1, descarrega el passatge, marxa uns metres avall per fer la maniobra d'inversió de marxa, i al cap de pocs minuts arribaria per la via 3, que seria el meu tren de tornada amb destinació Vic.

Per megafonia anuncien que els 3 cotxes del cap anaven a Vic, i els 3 de cua a Terrassa. Greu error! Els 6 cotxes van anar a Vic, fet que vaig comprovar, veient on parava el maquinista a cada estació, molt més enllà del punt habitual de fer-ho en simple.

A l'arribar a Balenyà, entrem per la via 1, i el maquinista frena una mica abans d'hora d'on toca, cosa que provoca que l'últim cotxe quedés fora de l'andana envaïnt el pas a nivell, fet que va indignar a molts passatgers que van baixar. Però a part d'aquesta petita incidència, va ser un dia força profitós i tranquil, i en aquell moment finalitzava la sortida de divendres sant, no tenia ganes d'esperar el Puigcerdà que puja 10 minuts després.

I fins aquí el post d'avui. Gràcies per la vostra atenció. Ens retrobarem aviat!

Salut!

1. Una 447 amb destinació Badalona en servei R4 efectua parada a l'estació del Clot Aragó.
2. Un 4000 sense reformar amb el torn 111, fent un servei L1 direcció Hospital de Bellvitge a punt de parar a l'estació del Clot del la línia 1 del metro Barceloní
3. Un dels nous trens 6000 per la línia 1 del metro de la ciutat comtal, abans d'efectuar parada a l'estació del Clot, en direcció Fondo
4. Dues dobles de 447 es saluden a l'estació de Sant Andreu Arenal. La de l'esquerra a punt de fer un servei R4 nord a Terrassa, i la de la dreta arribant en servei R7 des de Martorell
5. El maquinista que no sabia on havia de parar, va deixar l'últim cotxe de la composició fora de l'andana.