divendres, 20 de novembre de 2009

El baixador de Taradell Mont-rodon, ja és història


Si nois, el que veieu és cert, han enderrocat l'antic baixador de Taradell - Mont-rodon.
Quan venia de Vic, del curs de tractament informatitzat d'imatges, cap a 1/4 i 5 de 3 de la tarda, al passar per l'alçada del baixador, he vist una giratòria i un camió. Al principi no n'he fet cas, però al cap de pocs metres, he vist que l'antic baixador, era ara un munt de runa.
Aquesta tarda cap a 2/4 de 5 he agafat i he anat a veure quin era el seu estat actual, si ja havien netejat la runa. De moment no. No sé quina ha sigut la raó per enderrocar-lo, si el seu mal estat, o els ocupes que feia algun temps que hi habitaven. Segurament la direcció d'ADIF se n'ha assabentat i ha decidit que per fer malbé les instal·lacions, valia més la pena enderrocar-lo. Aquest baixador fou construït la dècada dels anys 60, i va ser l'originari del que ara és l'urbanització de Mont-rodon, de Taradell. A finals de la dècada dels 80, principis dels 90, vista la poca demanda, es va decidir clausurar el baixador, i fer que els trens ja no s'aturessin.

Fins a dia d'avui. Cap a les 17:00 arribo a l'emplaçament, i espero pacientment a que passés algun tren, fins al cap d'1/4 d'hora, que ha passat una 447 destinació Vic.


S'anava fent fosc, i cap a les 17:30 ha passat puntualment la 440 165M procedent de Ripoll, avui ja és la segona vegada que recorre la línia, ja que al matí, ha realitzat un servei matinal a Vic.



Al cap de 10 minuts, passa amb el seu potent focus, la 447 135R, direcció Ripoll, i al passar aquesta dono per finalitzada la sortida, diguem-ne, d'emergència, a l'antic, clausurat, i ara enderrocat, baixador de Taradell - Mont-rodon.

Una llàstima el seu destí final. Crec que es podria haver conservat l'edifici per a altres usos.

Per avui, això és tot. Fins la propera!

  1. Pila de runa, del que havia sigut, el baixador de Taradell Mont-rodon.
  2. Simple 447, passant pel davant de les runes, en destinació Vic
  3. La 440 165M procedent de Ripoll
  4. La 447 135R en destinació Ripoll, fent gala del seu potent focus.

dijous, 12 de novembre de 2009

L'hivern ha arribat a Ribes

Hola a tots! Dimarts passat 10 vaig aprofitar que tenia festa del curs que estic fent (el faig dilluns, dimecres i divendres de 9 a 14), i que el dia anterior va ser radiant, doncs vaig matinar i vaig anar fins a Ribes de Freser, (encara que el Cremallera sigui tancat) per veure les primeres muntanyes enfarinades. Així que comencem llevant-nos a 2/4 de 9, per marxar a 3/4 i cinc de 9 del matí, enfilant camí cap a Balenyà. A les 9:12 arriba puntualment per la via 1 el tren destinació L'Hospitalet, que com és habitual, seria servit per una 440, en aquest cas la 231, mentre s'anuncia per megafonía, que el meu tren a Ribes, arribaria amb 15 minuts de retard, i així va ser, a les 9:27 va arribar una 447 en destinació Ribes, per la via 1. El trajecte s'inicia amb normalitat tot i el retard, i a Manlleu fem encreuament amb una altra 447. fins a St. Quirze no tocaría cap més creuament, i allà sería l'últim del viatge. Arribem a Ripoll amb un paisatge nevat i blanc, ben bonic. Fins que finalment a les 10:28, amb 5 minuts de retard, arribem a l'estació Ribetana, per la via 1. Allà descobreixo que no sóc l'únic fotògraf que hi havia, també van venir un parell d'homes, sobretot per veure com ha quedat la platja de vies després de la renovació que es va fer aquest estiu. Jo crec que eren gent de TECSA, ja que encara estan treballant per la línia.


Llavors com que tenia temps fins a l'arribada del proper tren, vaig anar fins a Ribes Enllaç, on sota la coberta, i tancat a pany i clau, descansaven la habitual doble composició dels automotors GTW 2/6 Stadler, les unitats A10 i A11 del Cremallera. Aprofitant el tancament del Cremallera, s'està arreglant l'aparcament que hi ha al voltant de les dues estacions, i que en breu rebrà una nova capa d'asfalt.
A la tornada, arriba primer una 447 simple per la via 5 en destinació La Tour de Carol, per encreuar amb una altra simple 447 procedent de la mateixa localitat de la Catalunya Nord, que baixaria 5 minuts tard per la via 1. La tornada, al igual que l'anada, sense incidències destacables, i arribaria a Vic, per fer transbord a un tren que em dugués de tornada cap a Balenyà, ja que en el que havia vingut no parava fins a La Garriga. A la 1 ens donen ordre de sortir cap a l'Hospitalet en una simple 447 per la via 2, i al cap de 10 minuts arribariem a destinació, on donaria per acabada la sortida matinal, la primera en horari hivernal.
Fins la propera, salut!

  1. La 447 034R descansant a la via 1 de Ribes, amb el Torreneules de fons enfarinat
  2. Els automotors GTW 2/6 Stadler A10 i A11 del Cremallera de Núria, es troben descansant sota la nova coberta, ja que la línia com cada any per aquesta època és tancada al públic.

dimarts, 3 de novembre de 2009

Últim dia amb horari d'estiu


Divendres passat 23, va ser l'últim amb l'horari d'estiu, i vaig decidir acomiadar-me de les sortides llunyanes fins a la primavera, a un dels meus llocs preferits, com és Ripoll, tot i la poca varietat de material que hi abunda. Comencem anant fins a Balenyà, per agafar el rodalies destinació Vic, que vindria puntualment per la via 1 a les 16:05. Tot semblava anar bé, però al cap d'una estona de ser a l'andana de l'estació vigatana, per megafonia s'anuncien retards de 20 minuts al tren destinació La Tour de Carol, que tenia previst agafar a les 16:26, finalment, el retard fou de 25 minuts i fins a les 16:50 no sortiria la doble 447 habitual que realitza aquest servei. Arribem a Ripoll gairebé a 2/4 de 6, i allà es desacoblarien els 3 cotxes de cua, per seguir amb els 3 del cap cap a La Tour de Carol. Pensant que tindria temps vaig voler dirigir-me cap a la zona del Pla d'Ordina, però veient que es feia tard, pensava que no seria a temps d'agafar el meu tren de tornada. A mig camí vaig fer mitja volta, per refer a la inversa el recorregut fet fins aleshores. Llavors se'm va encendre la bombeta i vaig anar cap a la boca sud del túnel del calvari, per tal d'agafar el tren sortint del túnel. Pocs moments després d'arribar s'abaixen les barreres del pas a nivell del Pg. Ragull, i un cop s'entreveu la il·luminació, preparo i faig instantània que quedaria per a la posteritat. Llavors torno cap a la zona del recinte de l'estació per esperar el tren de tornada, que s'acoblaria a una 447 que descansava a la via 3 de l'estació capçalera del transpirinenc, per tornar llavors en doble, arribant també 20 minuts tard, a les 18:38. Això va provocar que sortís 10 minuts més tard, per fer les maniobres d'acoblament, sortint cap a 18:50 aprox. i arribant a destinació 50 minuts després, del previst. Per ara això és tot. Fins la propera!
  1. Dues 447 emparellades a l'estació de Ripoll, la de l'esquerra a punt de marxar cap a La Tour de Carol
  2. Simple 447 sortint del túnel del calvari, just abans de trepitjar el pas a nivell del Pg. Ragull i el pont sobre els rius Ter i Freser, abans de l'estació de Ripoll