Diada nacional de Catalunya, als FGC

Divendres, era 11 de Setembre, Diada nacional de Catalunya, i per aquest motiu vaig decidir anar a Pl. Catalunya FGC. A les 16:04 arriba una simple 447, procedent de Vic, per la via 2 de Balenyà. Sortim a les 16:10, 6 minuts més tard del previst, ja que el tren a Vic, portava una mica de retard. A Centelles, ens esperem gairebé 10 minuts per encreuar-nos amb el "Delta" a La Tour de Carol. Un cop fet l'encreuament, recuperem una mica de temps fins a La Garriga, on allà fem l'encreuament amb el rodalies a Vic, que en teoria haviem de fer a Les Franqueses. Tornem a estar-nos una mica més d'estona de l'habitual parats. A partir d'allà, la cosa es va "normalitzar" i vam recuperar temps, arribant amb 5 minuts de retard a destinació, P. Catalunya. Allà marxo cap a l'altra estació de P. Catalunya, la dels FGC, molta varietat i res a veure amb RENFE. Puntualitat al 100%. Qui arribava un minut tard, perdia el tren. La majoria d'unitats eren 111, la majoria fent serveis de "metro" de les línies L6 i L7, i les 112, feien serveis S1 i S2 a Terrassa i Sabadell respectivament. Cap a les 18:30 torno a marxar cap a l'estació RENFE, i al cap de poca estona vindria una doble 447, a Terrassa. Decideixo agafar aquest tren fins a Montcada Bifurcació, i esperar el meu tren a Vic. La sorpresa va ser, quan aquest tren venia en doble. I a l'hora. Encara no m'ho crec. Va ser tot un encert, ja que no vaig tenir problemes d'espai, per agafar seient. A Granollers - Canovelles, estacionem a la via 3, per encreuar-nos amb el "Delta" procedent de La Molina, cosa que ens fa fer retardar uns 5 minuts de mitjana a tot el viatge. al fina arribada a Balenyà amb 5 minuts de retard com he dit abans. I per avui això és tot. Ja he posat el blog al dia després de l'estiu. Fins la propera!

A la foto: Dues unitats 111 perparades a l'estació de Plaça Catalunya, per efectuar un nou servei.

Convidat d'excepció a SAC

*Nota. Entrada corresponent al 9 de Setembre de 2009

Dimecres passat, dia 9, vaig decidir anar a St. Andreu Comtal, a veure com estava el tema de les obres i de pas, donar un cop d'ull a la zona dels tallers, per veure el material que hi havia estacionat a la platja de vies.

Com ve sent habitual, agafo una 447 en simple procedent de Vic, per la via 2, a Balenyà, a les 16:04 puntualment. Al cap de 5 minuts apareixeria una altra simple 447 direcció Vic, també puntualment. A Centelles, estem gairebé 5 minuts parats, esperant el creuament amb el "Delta" a La Tour de Carol, servit per una doble 447, també habitual. Recuperem una miqueta de temps durant el viatge, i segueix sense incidències. A l'arribar a Montcada Bifurcació, hi havia una 333.3 concretament, la 369, amb un balaster preparat per sortir cap a la línia Manresa - Lleida. Arribem a St. Andreu Arenal gairebé puntuals, i marxo ràpidament cap a Fabra i Puig, de la línia 1 del metro de Barcelona, on just a l'arribar, venia un 6000, que em duria fins a St. Andreu. Allà, marxo cap a l'estació de St. Andreu Comtal, i just arribar, marxa per la via 6, un dels dos últims Euromeds de la sèrie 101. Vist l'Euromed, espero el regional a Cerbère, servit per dues 440R amb colors operadora, de rodalia. Eren les 440 188M i 218M. Quan ja són fora, marxo direcció als tallers, a veure quin material hi hauria estacionat. Dues sorpreses: Una, que hi havien dos 449, i la segona, que també hi havia un 592 de la línia de la Pobla de Segur, que gestiona FGC. A sota el pont, amagadeta, però molt bruta de pintures rupestres, i en un estat molt lamentable, la 440 131M. Després de fer les fotos de rigor, torno al pont de sobre l'andana de l'estació Sant Andreuenca, a acabar de veure passar material, gairebé tot Civia en composició 463 + 465. A les 17:25 decideixo que ja n'hi ha prou i torno a fer el camí a la inversa, fins a Sant Andreu L1, on novament, un 6000 em deixaria a Fabra i Puig, i d'allà, cap a St. Andreu Arenal, on per sorpresa meva, no veig aparèixer el Terrassa, que procedeix el meu Vic, i aquest arriba puntual per la via 1. El viatge de tornada, sense incidències, només destacar que a la via 5 de Montcada Bifurcació, hi havia estacionada una 440 de regionals, procedent de la línia de Manresa. A part d'això, res més destacable. Tot correcte, i arribada a destinació a l'hora prevista. Per avui res més. Fins la propera.

1. Euromed S 101 procedent dels tallers, marxant de buit, per iniciar un nou servei, cap a Barcelona - Sants
2. 440R doble amb destinació Cerbère
3. Vista general de la platja de vies dels tallers, amb les dues 449 i el 592 de FGC de protagonistes

Inici obres instal·lació catenària rígida al túnel de P. Catalunya

*NOTA: Entrada corresponent al 3 d'Agost de 2009

Dilluns 3 d'Agost, començaven les obres d'instal·lació de la catenària rígida al túnel de Plaça Catalunya i Arc de Triomf.
Comencem com ve sent habitual, agafant una 447 a Balenyà, per la via 2, però amb la parituclaritat que ve en doble. Cosa que seria habitual durant tot el període del tall.
Viatge sense incidències, excepte a Montcada Bifurcació on vam estar parats algún minutet més del previst, mentre ens donaven ordre de pas. arribo a St. Andreu Arenal i veig que no s'ha de cancel·lar per sortir, i per tant, em dirigeixo a pas ferm, cap a Fabra i Puig, de la línia 1 del metro de Barcelona. Allà agafo un 4.000, fins a Arc de Triomf, per veure com anaven les obres. Creuo l'andana de RENFE pel pas superior que hi ha habilitat, i em quedo a esperar a l'andana direcció Fondo. Sento soroll de fons i al cap de poca estona, apareix un camió preparat per anar per Ferrocarril, amb dos operaris desmuntant l'antiga catenària de cable, així com les mènsules i suports que la sostenien.
Després marxo fins a Clot Aragó, a veure com anava el tall de la R1, molta gent a l'andana. Em quedo uns 15 minuts i torno a marxar cap a Fabra i Puig on a les 18:30 ja era allà, i al cap de poca estona, i per la via 1 arriba una doble 447 "SIN SERVICIO". Al costat, a la via 3 hi havia preparada una doble 447 per marxar cap a Terrassa. Al cap de 5 minuts de marxar el Terrassa, per la via 1 anuncien el meu tren cap a Vic. Al anar en doble, no vaig tenir problemes per agafar seient, com si passa en les simples composicions. Viatge de tornada tranquil, sense incidències, i arribem puntualment a Balenyà, on una doble 440R esperava encreuar-se amb la doble 447, per marxar cap a Barcelona. Marxats els dos trens, dono per finalitzada la sortida. Això és tot.
Fins la propera, salut!

1. Camió FC carretera desmuntant l'antiga catenrària de cable, a Arc de Triomf
2. 447 en doble, a punt de marxar cap a Vic, a la via 1 de St. Andreu Arenal
3. Creuament entre doble 447 cap a Vic i doble 440R cap a St. Andreu Arenal, a Balenyà.

Sortida familiar a Núria

*Nota, aquesta entrada pertany al 2 d'Agost de 2009

Diumenge 2 d'Agost, vam decidir entre uns quants familiars i amics, anar a Núria. Un grup a peu, i un altre, amb cremallera.

Comencem al matí ben dora, sota un cel tapadot. Cap a les 8:00 enfilem cap a Taradell, on anem a trobar-nos amb la resta del grup. Arribats allà, el grup que va a peu, ja havia marxat, a buscar un altre membre, que pujaria amb ells. Nosaltres, marxem cap a les 8:25 de la Plaça de la Carpa, on deixaríem allà el cotxe, per optimitzar espai. Un cop repartits, enfilem la BV 5226, camí de la C-17, cap a Vic. Seguim el trajecte, i a Torelló, es restringeix un carril, degut a les obres. Seguim C-17 amunt, on observem el progrés de la futura autovia C-17, a St. Quirze, toca desviar-se per l'interior de la població, com anys enrera. Viatge plàcid fins a Ribes, on deixem la N260 per incorporar-nos a la carretera de Queralbs, on a les 9:15 ja erem a l'estació. Comprem els bitllets, esmorzem, i jo faig un cafetó, mentre esperem el cremallera.

Puntualment, a les 9:40 ens anuncien per megafonia que tindriem 3 trens a la nostra disposició, per pujar a Núria, i dit i fet, mentres s'anuncia per megafonia, ja veiem aparèixer l'A8, on es creuaria amb la doble composició d'Stadlers A10 i A11, que feia el trajecte descendent. Vista la alta ocupació de l'A8, decidim esperar el següent tren, l'A6, que ja venia més buit. Vam pujar pel cotxe posterior, on jo vaig marxar de seguida cap a la cabina de conducció, per preparar per fer el video del trajecte (que podeu veure al meu canal de Youtube, en dues parts). Arribem al nou túnel del Roc del Dui, i veiem que la via de l'antic traçat, ha sigut ja desmantellada, i convertida en un camí alternatiu del camí vell de Queralbs a Núria. Tot tranquil, i arribem a Núria a l'hora, estacionem just darrera de l'A8. Allà fariem temps per esperar al grup que venia a peu des de Fontalba, i mentrestant, anem a la cafeteria del santuari a fer un cafè. Un cop fet el cafè, anem fins a l'ermita de St. Gil, i posteriorment, al mirador de Creu d'en Riba, a esperar el grup.

Allà hi han unes vistes magnífiques de tota la vall, i bona part del traçat del cremallera. Finalment, després de 45 minuts d'espera, arriba el grup caminant, i tornem cap a l'esplanada de l'ermita de St. Gil, on reposarien, i agafarien forces, per seguir amb la jornada.

Tornem a la cafeteria, i després anem a fer una visita a les sales d'exposicions, del cremallera, i del santuari. Un cop acabada la visita, anem a la botiga a comprar algún record de la jornada. Fem la visita de rigor a l'esglesia, i a la verge, i anem a comparar preus per dinar, al restaurant self service, i al restaurant de l'alberg. Ens tornem a dividir, per agafar el telecabina Coma del Clot, i allà comparar el preu del menú del dinar. Ens decantem per dinar a l'alberg Pic de l'Àliga.

Un cop dinats, anem a fer un tomb pels voltants del santuari, i un cop visitat tot, cap a les 15:30, anem cap a l'estació del cremallera, on a la via 1 trobariem estacionat l'A5, i a la via3, l'A8. A les 15:58 pujaria la doble composició d'Stadlers, procedent de Ribes, i ens anuncien per megafonia, que el tren de la via 3, finalitzaria trajecte a Queralbs. Emprenem la tornada a bord de l'A8, on a les 15:59, un minut abans del previst, ens donen via lliure fins a Queralbs.

Arribats a Queralbs, ens estacionem a la via 3, i darrera nostre, per la via 1, vindrien l'A10 i A11, on farien encreuament, amb l'A7, que venia per la via 2, direcció Nuria. Cap a les 17:15 arribem a Taradell, a buscar novament el cotxe i tornar cap a casa. Va ser un bon dia. Feia 3 anys que no pujava a Núria. Abans de la reforma dels BEH, que han perdut les finestres pracitcables, però han guanyat en lluminositat

Per avui res més. Sento el retard, problemes amb la connexió a Internet, i mandra, han fet que l'escrit fos publicat al cap d'1 mes i 5 dies. Fins la propera.

1. L'A6 arribant a Queralbs, on s'encreua amb la doble composició d'Stadlers, l'A10 i A11.
2. Panoràmica de la vall on reposa el santuari de Núria, des del camí cap al mirador Creu d'en Riba, on la doble composició d'Stadlers, incia novament el descens, cap a Ribes.
3. L'estació del cremallera, amb l'andana de la via 1 plena de gent esperant el tren procedent de Ribes.
4. Arribada de la doble composició d'Stadlers per la via 1 de Núria, vista des de l'automotor A8
5. Creuament a Queralbs entre els A10 - A11 i A7