divendres, 10 d’abril de 2009

Comencen les obres



A partir de dimarts 15, queda suspès el servei ferroviari entre les estacions de La Molina i Puigcerdà i La Tour de Carol/Enveig. Les obres aniràn per fases, cosa que provocarà alteracions del servei. A continuació us deixo les fases previstes mentre durin les feiens de renovació de via i infraestructura. Això és el que ens ha dit en Pere Garcia, del FTC (Fòrum del Transport Català), sobre les fases a executar:  La primera fase que comença aquest 14 d'abril es tallarà de La Molina a la frontera per renovació de via del traçat i platja de vies de l'estació de Puigcerdà. La segona fase començarà el 14 de juny i es tallarà de Ripoll a la frontera per renovar els 500 m. de via de la sortida de Ripoll costat Ribes que queden, i la mateixa platja de vies de l'estació de Ribes. La tercera fase s'iniciarà al mes d'agost i es tallarà de Ribes de Freser a la frontera i es renovarà la platja de vies de l'estació de Planoles i el que queda del túnel de Toses, i la quarta i última fase començarà al setembre i es tallarà de La Molina a la frontera per rematar el que quedi d'aquest tram.

I això, és el pla alternatiu de transport, extret de la web de RENFE:

Servei alternatiu per carretera en el trajecte ferroviari La Molina – Puigcerdà per obres de millora de la infraestructura

Aquestes actuacions, que realitza el Ministerio de Fomento, s’emmarquen en el projecte de renovació i modernització de la línia Barcelona – Vic – Puigcerdà. Tal i com es preveia al Pla Marc al que s’ajusta aquest projecte, la complexitat de les obres obliga a una interrupció del tràfic ferroviari al trajecte La Molina – Puigcerdà / La Tour de Carol entre 15 d’abril i el 30 de novembre. Per a facilitar la mobilitat dels viatgers s’ha establert un servei alternatiu d’autobusos que comunica les estacions de La Tour de Carol, Puigcerdà, Urtx-Alp i La Molina. Aquesta programació comporta modificacions d’uns 10 minuts de mitjana als horaris dels trens d’aquest tram per a coordinar l’enllaç amb el servei d’autobusos. Així, es modifiquen els horaris al tram comprès entre La Molina i Puigcerdà/La Tour de Carol, amb objecte de coordinar el servei ferroviari habitual amb la programació dels transbordaments per carretera. Com a norma general els serveis amb sortida Puigcerdà avancen el seu horari uns 15 minuts, mentre que en sentit contrari retarden la seva arribada a Puigcerdà uns 5 minuts.  Aquestes mesures permeten mantenir la programació habitual entre La Molina i Barcelona, tant en els serveis de la línia de Puigcerdà com a la línia 3 de Rodalies. El servei per carretera realitza les seves parades a les estacions de La Tour de Carol, Puigcerdà, i La Molina. D’altra banda, es modifica el punt d’estacionament a Alp on la parada dels autobusos serà a l’Oficina d’Atenció de Turisme. Renfe informarà els viatgers mitjançant megafonia de trens i estacions, cartelleria, al telèfon 902 24 02 02 i a la web 

I això és el que diu al PDF: 

MODERNITZACIÓ D’INFRAESTRUCTURES
FERROVIÀRIES ENTRE PUIGCERDÀ I LA MOLINA

Amb motiu de les obres de millora de la infraestructura que realitza el Ministerio de Fomento entre Puigcerdà i La Molina, entre el 15 d’abril i el 30 de novembre de 2009 aquest trajecte serà realitzat per carretera, mitjançant un servei de bus, que comporta ajustaments en els horaris de pas per les estacions d’ aquest tram.
Entre La Molina i Barcelona es manté el servei ferroviari habitual.

INFORMACIÓ PERMANENT A TRAVÉS DE:

> Estacions: personal d’informació i atenció al client.
> El telèfon d’informació 902 24 02 02.
> Internet: www.renfe.com A partir del 15/04/09
El servei per carretera realitza les seves parades a les estacions de la Tor 
de Querol, Puigcerdà i La Molina. A Alp els autobusos pararan a l’Oficina de Turisme.

Haurem d'estar atents els propers dies si veiem trens d'obres per la línia. Aniré seguint i informant del que pugui en aquest bloc. També podreu trobar més informació al FTC o a Ferrocat

dissabte, 4 d’abril de 2009

St. Quirze i La Farga amb el nou horari






Dimecres aprofitant que la pluja va donar una treva, vaig aprofitar per anar a dues estacions que encara tenia pendents per visitar del tram nord de la línia. Sant Quirze de Besora - Montesquiu i La Farga de Bebié. Agafo el rodalies destinació Vic a les 16:05 a Balenyà, tot puntual, arribant a les 16:14 estacionant a la via 4 de l'estació ausetana. Mentre serpentejem per les agulles, veig que a la via 2 hi ha preparada per sortir la ALCO 321 048 (ex 2148) de TECSA, procedent del Transpirinenc, i marxant direcció Montcada. Anava de forma aïllada. Li faig un parell o tres de fotos abans no marxi. Un cop abandona l'estació de la capital osonenca, pujo escales amunt fins a la finestreta per comprar el bitllet fins a St. Quirze. Mentre torno a l'andana i espero el tren destinació La Tour de Carol, de les 16:26, anuncien per megafonía que circula amb 10 minuts de demora. Finalment arriba amb 7 minuts. El viatge servit per l'habitual doble 447, no té incidències destacables. Arribo a St. Quirze 10 minuts sobre el previst tard, i a la via 1 s'espera una 447 en simple, procedent de Ripoll. Un cop marxen les dues composicions, vaig a fer un cop d'ull al tauler d'horaris, encara trigaria una hora en tornar a passar un tren. Dons veig uns cartells darrera l'estació, indicant un camí cap al castell de Montesquiu, sembla ser que no és gaire llarg, i per passar l'estona mentre no arriba l'hora, marxo a peu caminant fins al castell, trigo uns 25 minuts per pujar. Un cop a dalt descanso uns minutets i torno a baixar pel mateix camí per on he vingut. Tornats a l'estació de St. Quirze, veig que ja hi comença a haver gent esperant el tren, i veig que la sala d'espera de viatgers és oberta. Entro dins, estació totalment buida. Sense cap senyal de vida. Lamentable. A les 18:10 arriba un tren amb destinació Ripoll, que agafaria per fer la següent etapa de la meva sortida. El baixador de La Farga de Bebié. Com era d'esperar, vaig ser l'únic que vaig baixar allà. Mentre s'allunya la 447 en simple que em va dur fins allí, faig un parell d'instantànies mentres marxa. Un cop marxat el tren, vaig a donar un tomb curt per l'antiga colònia, tancada des de fa pocs mesos. Evidentment, no hi havia senyals de vida. Si no fos per la C-17 que hi passa a la vora, el silenci seria absolut. Faltant poc perquè passi el tren de baixada (el mateix que ha pujat minuts abans) torno cap a l'andana del baixador, i m'assec. Al cap de poca estona vindría la 447 que abans ha pujat a Ripoll. Es passa una mica de llarg de la parada, i vaig haver de fer una petita corredissa. Abans de St. Quirze, passa l'interventor, per fer-me el bitllet, i em diu: "eras tu el que ha corrido antes!" "ahora hacia tiempo que no subia nadie en La Farga". "Normalmente nos paramos unos 2 minutos hasta la hora de salir, pero hemos salido tarde de Ripoll y por eso hemos salido deprissa, pero total para que (ja erem a St. Quirze esperant encreuar-nos amb una doble 447 a Puigcerdà) estamos aqui esperando a que llegue el otro". Val a dir que era un home molt amable i sociable. Encreuats amb el Puigcerdà, marxem rumb a Torelló i Vic, on allà recuperaria una mica de temps. Arribats a Balenyà, amb 10 minuts de retard, finalitzo la sortida. Això és tot de moment. Fins la propera. 

  1. 447 procedent de Ripoll, passant pel túnel de La Farga
  2. 447 amb destinació Ripoll, arribant a St. Quirze
  3. 321 048 ALCO (ex-2148) de TECSA sortint de l'estació de Vic, direcció Montcada